執惠旅游
王鋒
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10億美元搶占中國市場，無疑是一場豪賭。問題是，花掉10億美元，Uber就能贏得中國市場？
在滴滴快的手握機關槍時，那些仍未發育完全的拼車軟件，只有一把飛刀在手，要想活下來，必須一擊制勝。
時下，打車軟件因其快捷、便利而大受歡迎，但“火爆”背后存在的安全問題也逐漸暴露出來，用戶的信息安全更是備受關注。
SpaceX首席執行官和首席技術官,特斯拉汽車首席執行官和總設計師,SolarCity主席埃隆·馬斯克先生帶領我們參觀SpaceX
在以燒錢著稱的O2O領域，幾乎所有的企業都有一本刷單與反刷單的心酸史。而滴滴、Uber等出行平臺，憑借一天燒幾千萬美元的高姿態，成為近兩年最被刷單者所熱愛的行業。
去年7月1日以來，國內各大航空公司對機票代理費不斷下調，一年不到的時間里，多家大型航空公司走完了機票代理費歸零的最后一步，機票代理市場面臨再次洗牌。
共享經濟這個命題是在宏觀的概念指導下，中國互聯網將私家車共享化的努力，可能在短時間爆發出了比美國更具活力的市場。
6月17日航空顧問公司Skytrax公布2015全球最佳航空公司排名，香港國泰航空失去榜首位置，跌至第三。卡塔爾航空奪得首位，內地航空公司無一進入20強。
易觀智庫發布2015中國移動端旅游交通預訂市場專題研究報告
在出行、住宿領域，中國正在誕生許多新的業態模式，雖然目前仍存在很大爭議，但卻發展迅速。
中國航企在國際市場也有突飛猛進的增長，2015年1季度國際乘客量激增了57%，相當于每天多出64個由A380執飛的航班。
「人性化體驗」，我們何必要阻止？
航班評價與酒店評價同樣重要，旅游O2O中，評價體系意味著用戶能參與進服務體系的改進，意義重大。
