_701409443_wx_歐洲意大利威尼斯市的場景（企業(yè)商用）.jpg)
張力
俞永福
劉思敏
魏小安
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在旅游同質(zhì)化競爭加劇，在線OTA沖擊的背景下，線下零售終端追逐高額補貼也無可厚非。只是我們來換個角度思考一下這種高額補貼給零售端帶來的影響有哪些。
在俞永福看來，互聯(lián)網(wǎng)高速發(fā)展十幾年以后既有好消息也有壞消息，如果從壞消息角度講，互聯(lián)網(wǎng)已經(jīng)出現(xiàn)傳統(tǒng)互聯(lián)網(wǎng)，傳統(tǒng)互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)業(yè)時代其實已經(jīng)基本結(jié)束了，意味著傳統(tǒng)互聯(lián)網(wǎng)已經(jīng)沒有什么肉，只剩湯了。
在風(fēng)投們的投資組合中，你們公司是如何被看待的呢？這對你的創(chuàng)業(yè)又意味著什么呢？
房車主要有拖掛式和自行式兩種類型，兼具“房”與“車”兩大功能，是一種可移動、具有居家必備設(shè)施的車種。我國持有房車的主要是房車租賃公司、房車營地、企業(yè)自用和個人。
目的地小交通正成為新的入口，今年的市場熱度正在升溫，而競爭對手同樣枕戈待旦，未來如何，沒有任何人可以預(yù)測，但對于崔濤來說，只有四個字：“全力以赴”。
在互聯(lián)網(wǎng)及移動互聯(lián)網(wǎng)沖擊下，酒店的連鎖經(jīng)營模式正在發(fā)展變化。那么結(jié)合酒店業(yè)現(xiàn)在的發(fā)展情況，什么模式才是最適合的呢?大家都有自己的看法。
華僑城是我國“旅游+地產(chǎn)+造城”模式的開創(chuàng)者，也是中國文化旅游產(chǎn)業(yè)的標(biāo)桿企業(yè)。
同程CEO吳志祥出身阿里，如今同程背后卻站著萬達、騰訊及攜程等巨頭，獨獨沒有阿里。
近年來，攜程、驢媽媽、同程網(wǎng)等都在向周邊游市場發(fā)力，而在業(yè)內(nèi)人士看來，這是傳統(tǒng)旅行社的最后一塊陣地。周邊游市場情況如何，傳統(tǒng)旅行社又將如何“捍衛(wèi)”這一市場？
隨著企業(yè)用戶的增長，Airbnb 未來滿足商務(wù)管理的需求，推出了商旅服務(wù)，加速向商旅市場滲透，這項服務(wù)讓企業(yè)可以實時查看內(nèi)部員工的費用支出總體報告，并且管理所有員工的住處位置，以及設(shè)定員工每日使用額度。
以下是魏小安在21世紀(jì)房地產(chǎn)論壇上的《度假酒店三題》演講全文，他提到度假這個產(chǎn)業(yè)在中國還是一個比較年輕的產(chǎn)業(yè)，如果沒有好的旅游度假產(chǎn)品，你無論是互聯(lián)網(wǎng)+還是+互聯(lián)網(wǎng)都加不動。
上半年，入境游市場受香港、澳門、臺灣等基礎(chǔ)市場強力回升的影響，不僅入境旅游總?cè)藬?shù)上升了，旅游總收入也有所增長。
沒有雄厚的資本支持，僅憑團員們的齊心協(xié)力，在那個旅游產(chǎn)業(yè)荒草叢生、萌芽初動的年代，竟也做了如許拓荒工作，尤其在社團管理方面諸多有益的舉措，直到現(xiàn)在都有值得借鑒之處。
