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成功的公司創(chuàng)造利潤(rùn)，偉大的公司推動(dòng)變革，當(dāng)人類(lèi)創(chuàng)業(yè)史上最能融資也最能燒錢(qián)的兩家公司—滴滴和Uber在資本和需求的十字路口不期而遇時(shí)，他們的競(jìng)爭(zhēng)將為P2P經(jīng)濟(jì)的未來(lái)給出答案。
目前國(guó)內(nèi)大中城市交通擁堵問(wèn)題非常嚴(yán)峻，不僅造成了巨大的資源浪費(fèi)，也產(chǎn)生了嚴(yán)重的環(huán)境污染，如果共享經(jīng)濟(jì)能減輕這一問(wèn)題，將不僅是經(jīng)濟(jì)的上的成功，也是社會(huì)問(wèn)題應(yīng)對(duì)上的成功。
國(guó)信旅游小組在6月17日發(fā)布了出境游產(chǎn)業(yè)鏈專(zhuān)題系列之《易食股份：背靠海航 全產(chǎn)業(yè)鏈擴(kuò)張 大有可為》，對(duì)凱撒旅游借殼重組后的易食股份進(jìn)行了詳細(xì)分析。他們認(rèn)為凱撒是與途易更為接近的發(fā)展模式，但資產(chǎn)相對(duì)會(huì)更輕，得益于大股東資源支持，所以非常看好重組完成之后的凱撒的發(fā)展前景。
在可公開(kāi)的信息和媒體報(bào)道中，用戶(hù)數(shù)、訂單數(shù)、市場(chǎng)份額是最常見(jiàn)的信息，但這些數(shù)據(jù)不一定有說(shuō)服力。想要看懂企業(yè)，有哪些維度的核心數(shù)據(jù)?
跟當(dāng)初70、80后的16—20歲年齡階段相比，“95后”的足跡寬廣得多，不僅飛出國(guó)門(mén)，還飛出亞洲，“95后”飛得愈發(fā)遠(yuǎn)了。
易觀智庫(kù)剛剛發(fā)布了《中國(guó)醫(yī)療旅游市場(chǎng)盤(pán)點(diǎn)報(bào)告2015》，主要闡述了中國(guó)醫(yī)療旅游市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀以及醫(yī)療旅游的幾個(gè)基本問(wèn)題。
互聯(lián)網(wǎng)+大潮下，傳統(tǒng)酒店業(yè)也紛紛融入其大潮以開(kāi)放共享的用戶(hù)思維全面進(jìn)入轉(zhuǎn)型階段。作為中國(guó)酒店行業(yè)知名企業(yè)，鉑濤集團(tuán)近期的頻繁動(dòng)作尤為人們關(guān)注。
線上OTA與線下渠道能否合作，關(guān)鍵要看彼此之間的業(yè)務(wù)關(guān)系，看是否能找到協(xié)同點(diǎn)。目前OTA的業(yè)務(wù)與旅行社表面看起來(lái)相似，其實(shí)存在不小差異。
華僑城的產(chǎn)品管理模式可總結(jié)四點(diǎn)：多元化產(chǎn)品構(gòu)成，高端化旅游服務(wù)定位；合理的產(chǎn)品推出時(shí)間；“旅游+地產(chǎn)”的盈利模式；貫穿景區(qū)和產(chǎn)品始終的生態(tài)理念。
醞釀許久的《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租車(chē)經(jīng)營(yíng)服務(wù)管理暫行辦法》即將公布，火熱的專(zhuān)車(chē)市場(chǎng)亂戰(zhàn)將迎來(lái)監(jiān)管。
如今的滴滴快的手握35億美元現(xiàn)金，在現(xiàn)金儲(chǔ)備上已躋身一線互聯(lián)網(wǎng)公司，與BAT看齊，成為中國(guó)最有錢(qián)的移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)公司。那么，這筆錢(qián)怎么花，花到哪里，就成為一個(gè)關(guān)注焦點(diǎn)了。
隨著Uber越發(fā)重視中國(guó)市場(chǎng)，并且加碼融資的時(shí)候，滴滴快的必須更快的行動(dòng)才能在競(jìng)爭(zhēng)中占據(jù)主動(dòng)，為了更從容的進(jìn)行業(yè)務(wù)的布局和更新，必須甩掉Uber。
成為一個(gè)入口的前提，是高頻。可是99%O2O不是高頻的。當(dāng)然，無(wú)法成為入口并不代表著這些O2O沒(méi)有前途。
低頻的O2O項(xiàng)目怎么辦：高度專(zhuān)注，垂直；轉(zhuǎn)移到高頻綜合類(lèi)O2O平臺(tái)上；
