_701409443_wx_歐洲意大利威尼斯市的場景（企業(yè)商用）.jpg)
于敦德
張輝
元茜姑娘
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途牛CEO于敦德認為，從中國互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展來看，在互聯(lián)網(wǎng)上消費的金額在逐年提高。
在中國經(jīng)濟新常態(tài)下，中國旅游改革與發(fā)展咨詢委員會委員張輝認為，旅游領(lǐng)域?qū)⒂锌赡艹蔀槲覈母锱c發(fā)展的一個突破口，但我國旅游發(fā)展需要進行二次革命，從旅游發(fā)展模式以及所形成的發(fā)展格局進行改革，才能解放旅游生產(chǎn)力、發(fā)展旅游生產(chǎn)力。
APP的產(chǎn)品執(zhí)行力，不是說如何開發(fā)，而是APP從構(gòu)思到落地的整個過程，是否與用戶需求變得更緊密，是否能與用戶有感情上的連接。這樣的APP也更容易成功，而非在短期內(nèi)爆紅然后猝死。
專車行業(yè)整合趨勢漸顯,引巨頭注資、拓展新領(lǐng)域、尋求新合作，易到用車、滴滴、神州專車等各大專車平臺紛紛尋求新的動力、新的增長點以在這個萬億級出行市場站穩(wěn)腳跟,但是專車平臺融資與業(yè)務(wù)整合能否占領(lǐng)出行市場，要看政策對專車平臺認定“資質(zhì)”這一風向標來決定。
我國2015年三季度GDP增速6.9%，這是我國6年來GDP首度“破7”。目前國內(nèi)外環(huán)境復(fù)雜嚴峻，經(jīng)濟仍存在下行壓力，但整體趨向平穩(wěn)。
據(jù)俄聯(lián)邦旅游署的統(tǒng)計，2015年4個月中入境莫斯科的中國無簽證游客量增長195%。據(jù)預(yù)測，在今年將有近20萬中國人組團游覽莫斯科，而在去年該數(shù)字為14萬人。
在線親子游因其用戶覆蓋率最高、出游頻率最高、市場增長率快，而最有潛力發(fā)展成為高頻率大眾主流旅游產(chǎn)品類型。
智游啦，一家致力于以共享經(jīng)濟方式實現(xiàn)深度體驗旅行的公司，在10月19日晚，召開了一場名為《近在遠方》旅行產(chǎn)品線上發(fā)布會，并向用戶首發(fā)了一款以陽朔為目的地的體驗式旅行產(chǎn)品。
自2013年成立之初，來來會第一條北京直飛首爾的線路便選擇國航航班，至今與國航的合作已持續(xù)兩年多。經(jīng)過兩年時間的市場考驗，來來會已成為國航正式授權(quán)的韓國旅游產(chǎn)品機票供應(yīng)商平臺。
通勤班車市場只是互聯(lián)網(wǎng)定制巴士千億市場中的冰山一角。為了進一步提高滴滴巴士車輛的使用效率，滴滴巴士已經(jīng)開始試水旅游線路市場。比如“十一黃金周”期間，為方便市民前往景區(qū)游玩，滴滴巴士在北京和深圳開通了超過50條旅游專線。
10月10日，交通部公布了《關(guān)于深化改革進一步推進出租汽車行業(yè)健康發(fā)展的指導(dǎo)意見（征求意見稿）》和《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車經(jīng)營服務(wù)管理暫行辦法（征求意見稿）》。盡管被譽為“全世界第一次把專車合法化”，但收獲更多的似乎是“差評”：“保守”、“專車出租車化”、“扼殺共享經(jīng)濟”等等。10月19日，滴滴出行公司向交通運輸部正式提交了修改建議，具體內(nèi)容如下。
“共享經(jīng)濟”，“按需實時響應(yīng)經(jīng)濟”的迅速走紅，傳統(tǒng)的經(jīng)濟形態(tài)受到挑戰(zhàn)，圍繞著“共享經(jīng)濟”下勞動者的權(quán)益保障也成為當下不可避免的爭議點，本文以數(shù)字科技公司 Managed by Q 為例論述當下勞資關(guān)系的困境與出路。
大學(xué)生出游偏好3-4人的團隊規(guī)模，每年旅行的花費多集中在2000元以下，乘坐火車的比例也偏高，對酒店價位的敏感度更高，更傾向價位為100-200元/晚的經(jīng)濟便捷型酒店，對各類購物信息興趣較低。
