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嗒嗒巴士在互聯網創(chuàng)業(yè)公司中保持著一個記錄：成立40天就拿到4000萬的A輪融資，這在業(yè)界一直被傳為佳話。創(chuàng)建5個月，目前已在全國開通2000多條線路，用戶量突破100萬。龐大的市場，“高頻”、“多次”的特點正讓嗒嗒巴士這個平臺成為“流量大戶”。
滴滴快的今日宣布參與印度打車服務商Ola的最新一輪融資，除滴滴快的外，GIC, Falcon Edge, Tiger Global和軟銀等也參與了Ola該輪融資。
在億歐網舉辦的“中國O2O創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)大會”上，高榕資本聯合創(chuàng)始人高翔表示，不管你信不信，寒冬是真的來了。沒錢燒了，補貼到底該何去何從？停止燒錢補貼，真相才會浮出水面。
在創(chuàng)投機構注資企業(yè)后，一般會有哪些獨門秘技或方法論會給企業(yè)帶來價值增值：1、項目復盤，發(fā)現挖潛增效空間；2、謀局規(guī)劃，打造核心能力；3、厘定目標，促進業(yè)績表現；4、資本運營，善于利用股權；5、多頭并舉，激勵激發(fā)人才；6、資本站臺，多元品牌推廣；7、結果導向，業(yè)績管理文化。
Facebook聯合市場調查機構IPSOS，對2500名來自英國、美國、法國、澳大利亞、韓國等國家18歲以上的Facebook用戶進行了抽樣式的問卷調查。根據調查結果發(fā)布了《中國入境游白皮書》：1、來中國旅游的原因有很多；2、互聯網扮演了重要角色；3、99%的游客對中國之行表示滿意
怎樣理解“旅游+互聯網”戰(zhàn)略？“旅游+互聯網"如何帶動3萬億？如何務實推進“旅游+互聯網"？推進旅游+互聯網的關鍵是要推進“旅游+互聯網+”，要大力推進旅游業(yè)的“雙+雙創(chuàng)”（大眾創(chuàng)新、萬眾創(chuàng)業(yè)）。此外，本文還提出五個倡議：1、共建旅游大數據中心（云平臺）；2、共建旅游互網絡大學（云平臺）；3、共建旅游創(chuàng)業(yè)創(chuàng)新創(chuàng)意云平臺；4、共建旅游要素交易共享云平臺；5、共同發(fā)起旅游+互聯網基金。
與分享經濟在國外刮起的颶風相比，在中國整體市場，分享經濟似乎還在自嗨的襁褓之中。我們并不缺少分享，也不缺少分享的渠道，像豆瓣，知乎等，但是我們中國的分享經濟發(fā)展緩慢。如果分享不能變成分享經濟的話，一定會把分享禁錮起來：傳統(tǒng)的面子邏輯阻礙了分享經濟。
Airbnb的故事告訴我們，從0到1的真實需求，就藏在街角，需要你用敬畏的心去探尋。
韓澤先生加入左馭資本無疑會獲得更大的發(fā)展空間，并助力左馭資本繼續(xù)精研、深耕旅游行業(yè)。有極大的發(fā)揮空間并幫助左馭資本更上新臺階。
去哪兒網正在通過技術革新不斷挖掘未來旅游市場金礦，將“聰明你的旅行”口號轉變?yōu)楝F實。去哪兒網的最新智能住宿系統(tǒng)及旅游大數據平臺，以全新商業(yè)模式的新技術、新玩法，正在讓消費者的旅程變得異彩紛呈。
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去啊挑背靠阿里系“最強”組合——淘寶系4億活躍用戶、芝麻信用、支付寶、花唄、阿里云，酒店數據系統(tǒng)服務商石基信息，希望打造自己的旅游生態(tài)圈來，以差異化對抗OTA間同質化、價格戰(zhàn)。
沒有移動互聯網的時候，中國分享性的短租公司都在探索和演繹中國“本土化”共享經濟的模式了。“但是在線短租依然處于行業(yè)發(fā)展的早期”，中國的分享經濟所需要的生態(tài)體系需要哪些？如何重構短租市場？大量的“補貼”，是否走不通？
