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美團點評合并之后，將會花大力氣重點發展旅游O2O這個龐大的增量市場，在巨頭紛爭的形勢下，屬于創業企業的發展機會點：1.選擇少量個別目的地，尤其是小眾目的地上深度挖掘；2.在旅行行中環節選擇其中一個需求點切入；3.基于共享經濟的目的地旅行解決方案。
“用戶體驗”到底是一種怎樣的行為？馬化騰的答案是:互聯網化的產品不像傳統軟件開發，一下子刻光盤就推出，我們永遠是Beta版本，要快速地去升級，可能每兩三天一個版本，就不斷地改動，而且不斷地聽論壇、用戶的反饋，然后決定你后面的方向，因此，產品經理要把自己當一個挑剔的用戶。
神州專車董事長陸正耀表示：“刨除掉快車、拼車之外的專車業務，稱之為“真正的專車”。而在“真正的專車”業務上，神州專車已經做到對了市場份額的第一位。”
畢馬威聯合魅力惠（中國奢侈品閃購電子商貿平臺）和微博發布了一項關于中國線上消費的調查報告：受惠于智能手機普及率的持續快速增長，中國的網上和移動奢侈品消費已呈爆炸增長之勢。
十一長假過去，中國百姓先是被青島“38元一只大蝦”震驚，又被人民幣超日元成全球第四大支付貨幣的新聞所折服，究竟是日本物價高還是中國物價高呢？
自由行和目的地即時預訂的大趨勢，市場空間足夠大。但是目的地的碎片化產品如何組織生產銷售呢？這是碎片化和非標準化的產品有哪些”問題“？
國家旅游局發布的最新數據顯示，隨著“互聯網+旅游”迅速發展，全國兩萬多家旅行社不敵在線旅游企業發展速度，攜程超過中國國旅、中青旅，“中國第一大旅行社”的稱號已經被攜程這樣的在線旅行社占據。
交通部今日公布了出租車行業指導意見和網絡約租車管理暫行辦法的征求意見稿。《指導意見》將“專車”等新業態納入出租汽車管理范疇，交通部正在研究網絡約租車經營服務管理辦法，將禁止非營運車輛接入經營。拼車屬于新生事物，待條件成熟后再制定出臺相關法律法規和管理制度。
縱觀世界民宿產業的發展，歐洲諸多地區及亞洲的日本、我國的臺灣地區，民宿產業發展時間長、體系完善、形態豐富，其發展軌跡對我國當下民宿產業的經營、監管及發展走向都具有諸多借鑒價值。
互聯網專車平臺運營獲得合法身份，但私家車運營專車仍然被禁止，互聯網專車只能通過網絡或者電話預約接單，價格也將與出租車拉開差距。
相關數據顯示，今年上半年，全國完成旅游投資3018億元，其中旅游地產投資1032億元。住宅地產、商業地產之后，旅游地產能否成為行業的下一個風口？目前還不得而知，但萬達、碧桂園、雅居樂等標桿房企都在積極試水和布局了。
Uber成立本土化公司霧博，滴滴獲國內首張專車牌照，上海成為專車的焦點城市，這次試運行的專車模式，注定對未來的專車走向有著深遠的影響和含義。
四萬公里先從做工具解決用戶的需求開始，等產生粘性后會做旅游目的地分銷渠道。目前為止是最大的境外餐飲、娛樂POI數據商，下載用戶已經突破了300萬。
