_701409443_wx_歐洲意大利威尼斯市的場(chǎng)景（企業(yè)商用）.jpg)
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張棟平
執(zhí)惠
韓澤
郭廣昌
李海強(qiáng)
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紅色旅游是對(duì)紅色文化審美的具體體現(xiàn)。人們之所以愿意去紅色旅游景區(qū)是因?yàn)榇蠹矣幸环N紅色審美的訴求。因此，從紅色美學(xué)的角度來(lái)看待紅色旅游會(huì)找到紅色旅游曲徑通幽的境界。那么如何通過(guò)紅色美學(xué)影響產(chǎn)品設(shè)計(jì)？如何通過(guò)紅色美學(xué)影響夾心餅干式的社會(huì)各階層呢？
紅色旅游是對(duì)紅色文化審美的具體體現(xiàn)。人們之所以愿意去紅色旅游景區(qū)是因?yàn)榇蠹矣幸环N紅色審美的訴求。因此，從紅色美學(xué)的角度來(lái)看待紅色旅游會(huì)找到紅色旅游曲徑通幽的境界。那么如何通過(guò)紅色美學(xué)影響產(chǎn)品設(shè)計(jì)？如何通過(guò)紅色美學(xué)影響夾心餅干式的社會(huì)各階層呢？
執(zhí)惠12月8日消息，ofo在廣州召開(kāi)城市戰(zhàn)略發(fā)布會(huì)，宣布正式登陸廣州，將與廣州市海珠區(qū)人民政府建立戰(zhàn)略合作，年內(nèi)連接6萬(wàn)輛自行車(chē)。
在整個(gè)體育產(chǎn)業(yè)鏈的衍生層，體育旅游份額非常小，但發(fā)展?jié)摿薮蟆５硪环矫妫w驗(yàn)旅游面臨優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品匱乏、渠道錯(cuò)位、供應(yīng)鏈整合難度高等諸如挑戰(zhàn)。如何借助移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)提升效率，降低邊際成本，是需要業(yè)界深入探討和亟待解決的問(wèn)題。
執(zhí)惠12月8日消息，攜程定制旅游近日宣布實(shí)現(xiàn)交易額單月過(guò)億的行業(yè)新紀(jì)錄，平臺(tái)上的定制供應(yīng)商數(shù)量超過(guò)1200家，攜程近日還獲得第12屆“國(guó)家旅業(yè)榜”“2016中國(guó)旅業(yè)年度定制旅游服務(wù)商”大獎(jiǎng)。
創(chuàng)業(yè)完全是想賺錢(qián)的，最終會(huì)很難一直保持創(chuàng)業(yè)沖動(dòng)的。創(chuàng)業(yè)真正的動(dòng)力，一定來(lái)自于你內(nèi)心深處真正認(rèn)為這樣做是有價(jià)值的。
Trivago預(yù)計(jì)12月15日正式開(kāi)始掛牌交易，目前估值約為50億美元。如果Trivago想降低廣告投入占營(yíng)收的比例，Trivago營(yíng)收增長(zhǎng)速度能否跑贏持續(xù)增加的廣告投入令人懷疑。2017年超過(guò)TripAdvisor 62.68億美元市值又有多遠(yuǎn)呢？
本次大賽由意大利駐華大使館主辦，意大利駐上海、廣州、重慶和香港總領(lǐng)事館共同參加，意大利環(huán)意國(guó)際旅行社為大賽主要支持單位，新浪微博·微博攝影頻道及一直播平臺(tái)為本次大賽的官方媒體。
2016年12月3日，《場(chǎng)景進(jìn)化·SITE2016中國(guó)景區(qū)創(chuàng)新論壇》上天邁網(wǎng)絡(luò)有限公司總經(jīng)理呂劍彪發(fā)表主題演講，他表示未來(lái)景區(qū)的提升空間，在于智慧化的提升，產(chǎn)品運(yùn)營(yíng)化的提升，以及消費(fèi)場(chǎng)景的打造，最大的價(jià)值可能還在于景區(qū)資本化的提升。
2016年12月7日，全球領(lǐng)先公務(wù)航空企業(yè)金鹿公務(wù)與UAS International Trip Support（以下簡(jiǎn)稱(chēng)UAS）正式完成收購(gòu)交割，成為這家全球第二大公務(wù)航空地面服務(wù)公司的戰(zhàn)略股東。
12月3日，【必然而然——Xbed戰(zhàn)略發(fā)布會(huì)暨分享經(jīng)濟(jì)高峰論壇】在廣州舉辦，世界互聯(lián)網(wǎng)之父凱文凱利先生作為主要嘉賓出席并發(fā)表演講。
美團(tuán)點(diǎn)評(píng)酒旅事業(yè)群CMO于迪認(rèn)為現(xiàn)在的線(xiàn)下旅游業(yè)很成熟，模式也清晰，線(xiàn)上旅游業(yè)如何與線(xiàn)下產(chǎn)業(yè)更好結(jié)合，而非去顛覆，如何在已有的模式上跑的更高效，甚至通過(guò)技術(shù)的創(chuàng)新及大數(shù)據(jù)的運(yùn)用改良整個(gè)產(chǎn)業(yè)，為行業(yè)做增量，這是美團(tuán)點(diǎn)評(píng)正在致力打造的地方。
近幾年，中國(guó)“出行”領(lǐng)域風(fēng)起云涌，資本蜂擁而至，無(wú)論是共享經(jīng)濟(jì)出行還是公共交通出行都遠(yuǎn)超許多國(guó)家。但隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，交通服務(wù)碎片化增加了出行的繁瑣程度，成為了跨城出行發(fā)展中不得不面對(duì)的大問(wèn)題，回頭來(lái)看，這樣一個(gè)大問(wèn)題卻很少有人注意。但在2013年冬末，有人開(kāi)始默默的在改變著中國(guó)人跨城出行的方式。
