_701409443_wx_歐洲意大利威尼斯市的場景（企業(yè)商用）.jpg)
_500649108_黑板上的粉筆字企業(yè)商用.jpg)
中國互聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)中心
劉曠
劉照慧
張輝
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基于中國龐大的人口基數(shù)以及中國消費(fèi)者消費(fèi)觀念和消費(fèi)能力的提升，未來中國選擇郵輪方式出游的游客大有人在，特別是現(xiàn)在中國正在加快郵輪母港建設(shè)，以及很多境外目的地對中國簽證手續(xù)的簡化，使得中國郵輪市場迎來黃金發(fā)展期。
滴滴順風(fēng)車黃潔莉：多家并存將不復(fù)存在 只有一家能活下來
對于互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)，地圖則是O2O的入口.在目前O2O如火如荼的當(dāng)口,地圖自然不能被忽視。
從騰訊的角度考慮，相比阿里和百度在在線旅游行業(yè)的布局，騰訊必須在自己的資產(chǎn)組合中尋求更可靠的、接近第一梯隊(duì)的元素。藝龍現(xiàn)在的狀況無疑更適合。
藝龍2015年第二季度的總運(yùn)營支出同比增長85%，占凈營收的211%，高于去年同期的85%。
去啊背后是阿里，藝龍背后是騰訊，去哪兒背后是百度，而孤苦伶仃的攜程該如何破局？
在線旅游企業(yè)紛紛試水T2O營銷，扎堆電視綜藝節(jié)目領(lǐng)域，展開跨界營銷，T2O模式改變了硬廣植入營銷方式，變被動為主動，不僅可以把旅游目的地以直觀的方式展現(xiàn)出來，還能很大程度上提升用戶體驗(yàn)和品牌認(rèn)同感。
現(xiàn)在力行做的事情，說遠(yuǎn)了是一個(gè)GDS的故事，但說的近一點(diǎn)，這也是加強(qiáng)對上游資源掌控能力的好辦法。
本文著重分析了我國“政府主導(dǎo)型”旅游的不足及政府主導(dǎo)下的旅游發(fā)展失靈現(xiàn)象。
未來O2O的發(fā)展將突破線上和線下的界限，實(shí)現(xiàn)線上線下、虛實(shí)之間的深度融合，其模式的核心是基于平等、開放、互動、迭代等互聯(lián)網(wǎng)思維，利用高效率、低成本的互聯(lián)網(wǎng)信息技術(shù)，改造傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)鏈中低效率的環(huán)節(jié)。
同程旅游發(fā)布了《2015年上半年郵輪旅游出游報(bào)告》,根據(jù)同程旅游大數(shù)據(jù)對2015年上半年中國郵輪旅游的增長情況和在線預(yù)訂行為等進(jìn)行了系統(tǒng)分析。
攜程的各業(yè)務(wù)都保持了強(qiáng)勁的增長勢頭，住宿預(yù)訂、交通票務(wù)、旅游度假、商旅業(yè)務(wù)收入分別增長47%、45%、61%和34%。其中住宿和交通兩項(xiàng)收入均破10億，創(chuàng)下新記錄。
