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12月4日，萬達集團董事長王健林在“第七屆財新峰會暨第二屆中國體育產業論壇”上表示，預計體育產業在全世界總規模大概在2萬億。萬達集團董事長王健林在“第七屆財新峰會暨第二屆中國體育產業論壇”現場王健林認為，目前體育產業主要有四個發展趨勢，第一是體育與商業的融合，王健林稱，商業綁架了...

產業投資

李曉青、韓聲江 2016-12-04

2016年10月湖畔大學課程，衛哲發表“互聯網沒有改變的商業本質”為主題的內部分享，閱讀筆記之前，請讀者先思考：互聯網改變商業本質了嗎？哪些剛性成本，是互聯網公司不能忽略的？規模等于效益嗎？有哪三類規模效應的公司？沃爾瑪為什么在中國失敗？如何判斷產品是不是好模式？如何做好“多快...

產業投資

衛哲 2016-12-04

愛旅行的文藝女青年在創業浪潮中活下來，靠的是強大的學習能力和執行力，而這種對新鮮事物的自主性和驅動力追本溯源，來自于家庭教育的力量。12013年中旬，厭倦了新加坡生活的千篇一律，正好也認識了國內很多有趣的人，被國內熱鬧的創業浪潮吸引，在海外呆了10年的蔡韻回到北京。由于在南洋理工...

產業投資

葉雯 2016-12-04

“阿里巴巴一路走來大將無數，這與馬云強大的愿景的能力，商業遠見還有其對于人性的深刻洞察分不開。”滴滴聯合創始人王剛向鳳凰財經記者表示，“文化和組織的強大才是真正的強大，也只有文化和組織的強大公司才可以打贏不同的戰場。而這背后的內核就是商業領袖的領導力。”在2016鳳凰財經峰會期間...

產業投資

魯婧涵 2016-12-04

用戶至上戰略的核心思考

我們需要厘清用戶和客戶的概念，兩者的含義并不相同。客戶是指具有粘性的用戶，不具有粘性的用戶就稱不上是客戶。“我坐過您一次飛機，我也就是個用戶，能不能將用戶粘上，將之變成航空公司真正的客戶，就取決于公司的用戶戰略。”當BAT的巨頭們在談論“電子商務將被新零售所替代”、“互聯網時代已...

大交通

鄒建軍 2016-12-03

GDS過時了嗎？

最近幾個月，某幾家航空公司強硬的表達了對“全球分銷系統（GDS）”們的不滿，所謂GDS分銷商是指Amadeu、Sabre、Travelport和Travelsky。這些航空公司的CEO在公開場合演講時明確表示反對GDS，例如用阿聯酋航空公司CEO的話說就是“（GDS）已經不能再用...

大交通

解開顏 2016-12-03

日前，在阿姆斯特丹舉辦的CAPA-全球商旅管理者協會全球峰會上，與會專家圍繞中國民航業與旅游業到2025年前很可能出現的變化進行了探討。針對中國二線航線有著各種不同的預測，英國航空雖然退出了成都航線，但溫哥華機場預期其所連接的一些中國二線城市航線（其中有一部分屬于中國航企首批開通...

大交通

孫宗洵 2016-12-03

三分鐘說透“商業模式”的本質

2003年，蘋果公司推出iPod與iTunes音樂商店。這場便攜式娛樂設備的革命，創造了一個新市場，并使蘋果公司成功轉型。短短三年內，iPod-iTunes組合為蘋果公司贏得了近100億美元，幾乎占到公司總收入的一半。蘋果公司的股票市值一路飆升，從2003年的50億美元左右，升至...

產業投資

執惠 2016-12-03

局變2016中國商旅創新論壇深圳旅博會成功舉辦

12月2-4日，第三屆SITE（深圳旅博會）在備受關注中拉開了序幕。一場圍繞商旅變革創新“局·變中國商旅創新論壇”也在此峰會上進行了精彩的分享。新時代的發展，商旅成為了越來越重要的一部分，作為商旅板塊創業者，執惠創始人兼CEO劉照慧、泰坦云創始人兼CEO許青、覓優商旅云平臺CEO...

暫無

執惠 2016-12-03

本文是執惠年終大企業復盤系列文章，在線短租大發展的行業背景下，文中對途家的發展歷程和未來的市場戰略規劃進行了解析，亦為讀者深入理解途家拋磚引玉。 2016年12月1日，途家整整成立五周年，從不被理解到估值超10億美金的中國在線短租巨頭，途家走過了摸索階段，獨創了符合中國市場的模式...

暫無

王鋒、王惠 2016-12-03

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