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很多人的第一印象是房地產，這是萬達一直在努力淡化的公共印象。過去一年中王健林多次表示，未來十年萬達要圍繞四個支柱產業發展，包括旅游、文化、金融和電商。
共享經濟下的出租車行業受到了強烈的沖擊，但引用馬云的話：科技沒有消滅就業，而是創造了更多就業。表面來看，公共交通未來的發展，共享經濟的勢頭，都實實在在的威脅著出租車及從業者，但是科技的發展應該是促進行業的轉型，而不是毀滅一個行業。
做好一個地方的旅游商品需要4個步驟：1、提高認識，旅游商品不是小買賣；2、提升老產品，開發新產品，杜絕偽產品，打擊假產品；3、加強產業扶持，推動品牌建設；4、開辟多種銷售渠道，重視互聯網+。
場景時代已經來臨，傳統商業模式的品牌、營銷、渠道、設計、研發、市場、公關、銷售和連接方式正被場景重新塑造。
資源+資本+創意，將是云南未來發展的亮點。
Northridge發布2015年消費體驗狀況調查報告
未來，臺灣休閑農業發展模式有12大策略：特色化、體驗化、知識化、健康化、合法化、區域化、精致化、效率化、度假化、注重融合化、注重國際化。
從地域、企業、內容三個角度看旅游演藝O2O的3大發展格局。同時，了解旅游演藝產品的4大特點、5大現狀問題。
改變傳統的“旅游地產住宅化”思路，即不要指望賣掉地產來回流現金，而是建立“互聯網+旅游文化＋休閑養生”的資本模型。
本文深度剖析了互聯網思維真正的內核及商業模式，文章雖然很長，但值得任何一個與互聯網思維和創業有關的人細細研讀。互聯網時代的商業模式是基于關系的，基于事物本身賺錢的商業模式即將消亡。
兩點集中的看法：第一，旅游是看得到的好行業，需求相對確定，但為什么企業的增速都沒有想象的高呢？第二，既然企業無法通過內生實現高增長，在后續震蕩市的前提下，旅游行業或者龍頭企業的高估值是否能夠持續并值得投資？
重度垂直的模型是基于利用移動互聯網能力，減少中間的渠道和環節，從而讓產品直接向用戶打開一扇窗。
法國億萬富豪 Fran?ois Pinault的家族控股公司 Artémis 與投資基金 Bridgepoint 已經就收購法國游艇郵輪公司 Ponant 進入排他性談判。此前，彭博社最早爆出 Artémis 集團有意以 4億歐元收購 Ponant。
