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中國旅游網(wǎng)
四夕
徐黎陽
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近段時(shí)間，旅游行業(yè)多起糾紛引發(fā)熱議。從各大航司集體“斷供”去哪兒，到“到機(jī)場發(fā)現(xiàn)機(jī)票無效”、“攜程所購機(jī)票涉積分倒賣”，矛頭看上去對準(zhǔn)了攜程和去哪兒等OTA，但很快這些OTA又紛紛撇清責(zé)任，直指自己平臺上的供應(yīng)商，稱其搗亂，將加強(qiáng)治理。
中國最大的機(jī)會在服務(wù)業(yè)，不是傳統(tǒng)服務(wù)業(yè)，開個(gè)飯館，做個(gè)裁縫，而是現(xiàn)代服務(wù)業(yè)。具體說，娛樂、體育和旅游行業(yè)是最有希望的。
Airbnb 目前在全球范圍內(nèi)有兩百多萬個(gè)房源，但他們不愿透露中國本地的房源量，只公布用戶量的上漲。2015 年 8月，CEO Brian Chesky 在博客中寫道，“僅去年一年，中國游客境外游使用 Airbnb 的數(shù)量增加了 700%，是我們目前增長最快的境外游市場?！?/div>
在春節(jié)期間出境游火爆的大潮中，冰雪旅游、鄉(xiāng)村古鎮(zhèn)游、溫泉養(yǎng)生游三大旅游產(chǎn)品也引發(fā)了國內(nèi)游火熱的小高潮，帶來了大量游客，并且深受喜愛。此文為執(zhí)惠旅游梳理的國內(nèi)游火熱的三大旅游產(chǎn)品和兩大趨勢。
據(jù)日本媒體網(wǎng)站2月15日報(bào)道，中國農(nóng)歷“春節(jié)”期間，中國游客在日本各地的百貨商店的“爆買”消費(fèi)有所改變，一部分的店鋪表示：“與去年相比，爆買情況有所下滑。”
導(dǎo)游自由執(zhí)業(yè)后，必然導(dǎo)致預(yù)訂導(dǎo)游服務(wù)模式的改變，但可以預(yù)料的是，不久的將來，導(dǎo)游服務(wù)必定呈現(xiàn)出多種形式并舉模式，而不是一枝獨(dú)秀；而且預(yù)訂導(dǎo)游服務(wù)的方式也是傳統(tǒng)的和現(xiàn)代的，即使所謂線下的和線上的相互融合。
門票車票保險(xiǎn)捆綁銷售；學(xué)生票只在暑假銷售；全價(jià)票４０元半價(jià)票變３０元；幾個(gè)景點(diǎn)打包銷售……國家發(fā)改委近期在全國２００余家景區(qū)檢查門票時(shí)，發(fā)現(xiàn)一些景區(qū)存在不執(zhí)行政府指導(dǎo)價(jià)、未按規(guī)定執(zhí)行門票優(yōu)惠政策、捆綁銷售和不合理聯(lián)票等亂象。 記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，景區(qū)違規(guī)定價(jià)痼疾難除，門票收入甚至成為地方財(cái)政“提款機(jī)”。而“門票依賴癥”之所以久攻難破，在于長期以來國內(nèi)景區(qū)門票的收入支出隨意化，缺少約束與監(jiān)管。
首屆世界旅游發(fā)展大會將于5月18日至21日在北京舉辦。這次大會由中國政府和世界旅游組織共同主辦，如此高規(guī)格的會議將主題聚焦旅游業(yè)，釋放出什么樣的信號？旅游企業(yè)從中可挖掘哪些金礦，又有哪些期待？
本周三Priceline集團(tuán)公布了其第四季度的財(cái)務(wù)報(bào)告，顯示其凈收入額為5.043億美元。約合每股10美元的利潤?？紤]股票期權(quán)費(fèi)用和攤銷費(fèi)用后，每股價(jià)值約為12.63美元。
首屆世界旅游發(fā)展大會將于今年5月18日至21日在北京舉行。會議將邀請世界143個(gè)國家的旅游部長、部分國家政要、聯(lián)合國等國際和地區(qū)性組織負(fù)責(zé)人以及國外旅游界專家學(xué)者來華出席大會，國內(nèi)外參會總?cè)藬?shù)預(yù)計(jì)達(dá)850人。據(jù)介紹，本次大會規(guī)格高，代表性廣泛，是世界旅游發(fā)展領(lǐng)域在中國舉辦的一次頂級盛會，在全球尚屬首次。
全域旅游是之前的區(qū)域旅游和整體戰(zhàn)略結(jié)合的升級版，是單一的旅游景點(diǎn)和目的地以地域擴(kuò)展的一個(gè)方式。是一個(gè)地區(qū)的整體旅游規(guī)劃及整合營銷的結(jié)合。是一個(gè)地區(qū)的旅游產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)作和產(chǎn)業(yè)升級的途徑。
中國很多酒店都是國有企業(yè)資產(chǎn)，根據(jù)規(guī)定，國有企業(yè)旗下資產(chǎn)受公開掛牌出讓的限制，因此多內(nèi)部出售。此外，國內(nèi)商用物業(yè)的使用年限只有50年，因此對部分投資者來說，海外永久產(chǎn)權(quán)物業(yè)的投資更具吸引力。
與在中國依靠高額補(bǔ)貼自行參與市場競爭的Uber相比，滴滴與其投資的公司Lyft、新加坡打車應(yīng)用Grab Taxi和印度打車應(yīng)用Ola選擇通過結(jié)盟的方式共同抗衡Uber。據(jù)了解，四方合作的跨境產(chǎn)品將于2016年一季度上線。
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