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戴斌
國家旅游局
王鋒
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近年來我國入境旅游開始回升，但是外國人入境人次相比中國公民出境游上億人次，差距仍然太大，亟待從國家層面，為入境旅游制定相關政策，為旅游外交營造更佳環境。
美國國土安全部網站近期公布，將要求持10年有效B1/B2、B1或B2簽證的中國公民在線定期更新其個人信息。這個規定是否意味著中美10年簽證協議作廢，已經獲得美國10年簽證的中國公民赴美是否需要重新申請簽證？
繼中國國旅與港中旅的戰略重組引爆市場后，2月29日，眾信旅游（002707.SZ）正式公告與北京華遠國際旅游有限公司（以下簡稱“華遠國旅”）的重組草案。意味著這一樁并購中的多方就價格、股權架構、交易模型已基本談妥。
美方這一舉措，并非要求重新申請簽證，也不影響簽證有效期，有關簽證持有人不需要前往美國駐外使領館。中美達成的長期簽證互惠安排沒有作廢,繼續有效。
2016年3月6日由愛駕傳媒主辦的2016ROAD TRIP FESTIVAL自駕游大會在上海國際時尚中心舉辦，執惠旅游作為論壇主理伙伴參加大會。中國旅游研究院院長、國家旅游局數據中心主任戴斌發表了開幕演講。
世界旅游組織日前稱，體育旅游產業的產值已經超過了每年4500億歐元。不僅如此，當整體的旅游產業的增長額在2%-3%左右浮動時，體育旅游是全球旅游市場中增長最快的，增長率能夠達到每年14%。
自駕游用戶追求自由個性化的需求正在改變酒店住宿業，民宿露營的勃然興起頗有撼動甚至顛覆傳統酒店的態勢，作為連鎖酒店如家酒店掌門人CEO孫堅有何獨特觀察？有何應對之策？
中國已經進入休閑社會，汽車在中國人生活當中的作用越來越大，自駕游成為越來越多人們的休閑度假方式。城市生活環境差、生活壓力大，嘈雜，工業化時代，作為“后鄉土”，鄉村旅游目的地是無景區化旅游目的地，是自駕游最好的去處。
我國民宿大體分為傳統民宿、社會性民宿、經營性名宿三大類。傳統民宿是利用自用住宅空閑房間，以家庭副業方式經營；社會型民宿是外來投資者租賃房屋，以家庭主業方式經營；經營性名宿是委托酒店管理公司來運營。
2015年開始，創業者們可能會發現，過往人口基數所帶來的用戶增長紅利開始慢慢消失，巨頭公司的產品占據了普通用戶大多數的時間。而在危機之中，又隱藏著怎樣的機遇和改變？
作為共享經濟的最成功典范，Uber模式目前在全球的市值已超過600億美元。但即便如此，Uber在中國卻面臨著新的問題。吸取之前某些互聯網巨頭在中國無法打敗本土競爭對手的教訓，它單獨成立了Uber中國，但是發展如何？有人對此產生了思考：Uber最終能否逃脫中國“割喉式競爭”？
自駕游具有明顯區別于傳統標準化旅游的諸多特性，這直接導致在傳統旅游思維下構建的以景區為核心的旅游供給系統無法滿足自駕游群體個性、多樣的旅游需求，需要做出相應調整。
3月4日晚間，上市第一年的凱撒旅游（000796）發布了其2015年年報。年報顯示，凱撒旅游2015年實現營業收入49.35億元，較上年同比增長51.92%。
