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王延超
國家旅游局
厲新建
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2015年在線度假游市場增速迅猛，出境游成為最大細(xì)分市場；旅游O2O產(chǎn)業(yè)鏈布局提速， B2C模式為主；一年進行多次自由行用戶增多，在線自由行市場顯現(xiàn)“智能化”、“當(dāng)?shù)鼗薄ⅰ吧鐣比筅厔荨?/div>
大數(shù)據(jù)已經(jīng)在深刻的影響著每個人的生活，云計算距離C用戶稍遠(yuǎn)，但對B端的企業(yè)用戶來說，其正以令人瞠目結(jié)舌的方式和速度，改變著企業(yè)做生意的方式。
2016年1月7日上午，芬蘭航空新一代空客A350客機順利抵達北京首都國際機場。自此，北京成為芬航A350機隊執(zhí)飛的第二個中國目的地。
Uber、滴滴出行、新美大這些在各自領(lǐng)域的佼佼者都屬于擁有海量用戶、粘性高、擁有強大技術(shù)研發(fā)實力的旅游跨界者，而且都具備超強融資能力，2016年或許將是這些跨界者在旅游業(yè)縱深發(fā)展的一年。
按照《旅行社條例》和《中國公民出國旅游管理辦法》，以下90家旅行社獲得經(jīng)營出境旅游業(yè)務(wù)許可。
如今線上旅游越來越靠近目的地，無論是成立“目的地事業(yè)部”、“目的地營銷部”，還是目的地組合產(chǎn)品的日益增多，各級旅游局最重要職能之一是目的地營銷。
2015年12月28日，華強文化正式掛牌新三板，截至2015年6月30日，華強文化資產(chǎn)總額達146.65億元，排在上新三板企業(yè)總資產(chǎn)榜單的第九名，堪稱新三板市場的又一巨無霸。目前華強文化繼續(xù)以其獨特的商業(yè)模式在主題公園領(lǐng)域不斷開疆拓土，那么華強文化30座主題公園背后的邏輯是什么呢？
緩緩打開的2016年大幕后，將要上演的是一場以“創(chuàng)新、協(xié)調(diào)、綠色、開放、共享”為核心理念的旅游領(lǐng)域改革發(fā)展大戲。在新的一年中，我們期待著旅游發(fā)展的措施再深化、空間再拓展以及價值再發(fā)現(xiàn)。
隨著中國旅游產(chǎn)業(yè)的迅猛發(fā)展，越來越多的境外資本開始流入境內(nèi)旅游市場，本文將對代持協(xié)議的效力如何認(rèn)定、外商的股東資格如何確認(rèn)等問題進行分析。
在多家航司暫停與去哪兒網(wǎng)合作的數(shù)天后，今日，去哪兒網(wǎng)官方發(fā)表聲明稱，將積極配合航協(xié)和航司，發(fā)揮自身的技術(shù)優(yōu)勢，優(yōu)化平臺管理的同時，也幫助行業(yè)規(guī)范市場。
新年開始，人民幣貶值仍然是2016年中國經(jīng)濟生活中所面臨的最大風(fēng)險。從2015年811匯改之后，人民幣貶值的預(yù)期一直沒有改變。未來一年人民幣匯率貶值對出境游會產(chǎn)生一定負(fù)面影響，入境游可能迎來回暖期。
2013年Uber進入中國試運行；2014 年 8 月，Uber 宣布在北京推出“人民優(yōu)步”，一個“公益拼車”服務(wù)；2015 年 5 月，Uber 的目標(biāo)變得明確，用價格更低的私家車直接取代出租車。然而在中國開創(chuàng)了低價專車模式的Uber，在滴滴模仿學(xué)習(xí)之后，卻沒能在中國保持領(lǐng)先，但是不管 Uber 在中國還有沒有機會走的更遠(yuǎn)，它帶來的改變和顛覆都值得我們深思學(xué)習(xí)。
隨著我國綜合國力不斷提升，出境游市場個人需求不斷上升，2015年中外航空公司開通多條國際（中國）航線，開航力度與出境游航班數(shù)量均創(chuàng)下歷年之最。
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