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秋薇；王延超
王鋒
賈建強(qiáng)
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高端海島游的交通問題，既是挑戰(zhàn)，也是機(jī)遇，要提高海島目的地的活躍度、客流量，首先就要解決交通問題。
阿里旅行與攜程也曾今因為5折促銷事件擦槍走火，現(xiàn)如今已經(jīng)成為國內(nèi)在線旅游行業(yè)第二，未來與攜程的正面競爭會愈加激烈，今天的攜程阿里旅行封殺門事件也僅僅是一個開始。
騰邦國際斥資8.8億并購深圳市喜游國際旅行社有限公司。騰邦國際將通過喜游國旅強(qiáng)勢進(jìn)入出境游領(lǐng)域，將其與機(jī)票資源、欣欣旅游、金融業(yè)務(wù)高度協(xié)同，充分調(diào)動資源整合能力，實現(xiàn)多方共贏。這些都將為騰邦國際未來的跨境旅游、跨境電商、跨境金融等方向增加了想象空間。
郵輪旅游的基本運營方式是以郵輪為運作平臺，以航線和節(jié)點（停靠港）為運行支撐，通過海陸結(jié)合式的旅游產(chǎn)品銷售和高品位船上服務(wù)作為其收益的主要來源。
美團(tuán)點評合并后，美團(tuán)管理層掌握了新公司話語權(quán)。王興希望保持獨立發(fā)展，掌握對公司的控制權(quán)，這違背了阿里一貫尋求絕對控股權(quán)的訴求，而騰訊并不要求對點評美團(tuán)新公司的控制權(quán)，因此，美團(tuán)點評和騰訊開始走得更近，而與阿里漸行漸遠(yuǎn)。
不管做國內(nèi)的項目，還是做國外的項目，投資人都在思考這五個方面：團(tuán)隊怎么樣，行業(yè)怎么樣，企業(yè)成長怎么樣，商業(yè)模式怎么樣，對接資本市場的可行性怎么樣。
受接連發(fā)生的恐襲事件影響，不少去往歐洲的休閑游和商務(wù)行旅客開始取消或重新安排出行，這一現(xiàn)象的負(fù)面效應(yīng)已波及其他旅游服務(wù)，恐怕將遷延數(shù)月之久。
大數(shù)據(jù)價值在于：從大數(shù)據(jù)中提煉出知識，并由此幫助制定精細(xì)化的行業(yè)策略。
馬化騰認(rèn)為，“好產(chǎn)品不需要所謂特別厲害的設(shè)計，因為自我感覺特別好的人就會故意搞一些體現(xiàn)自己厲害，但用戶完全不需要的東西，這往往是舍本逐末了。”
執(zhí)惠私享會將于12月19日（周六）在深圳舉辦，私享會主題為“2016年如何在‘互聯(lián)網(wǎng)+旅游’里煉金”，我們一直秉承著“干貨、角度、深度、中立”的媒體態(tài)度，讓參加活動的每一位朋友都能有所收獲，不虛此行。
為交流旅游目的地運營經(jīng)驗、總結(jié)旅游目的地運營規(guī)律，由中國旅游目的地產(chǎn)業(yè)發(fā)展聯(lián)盟、絲綢之路智慧旅游產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟主辦，敦煌市委、市政府、深大智能集團(tuán)共同協(xié)辦的第二屆旅游目的地區(qū)域平臺高峰論壇暨“絲綢之路”旅游推介會將于2015年11月24-26日在敦煌隆重召開。
我們認(rèn)為，效率才是互聯(lián)網(wǎng)定制旅游的核心。如果你的方法沒有把效率提升上去，你就只能是一家傳統(tǒng)的定制旅游公司，包括相對來講已經(jīng)有點規(guī)模、年收入大概在七八千萬以上的，其實每年還是服務(wù)那么多人。
攜程網(wǎng)第三季度凈營收為人民幣21億元(約合3.47億美元)，同比增長38%，超出分析師此前預(yù)期；歸屬于公司股東的凈利潤為人民幣2.17億元(約合3500萬美元)，同比下滑42%。
