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十一長假過去，中國百姓先是被青島“38元一只大蝦”震驚，又被人民幣超日元成全球第四大支付貨幣的新聞所折服，究竟是日本物價高還是中國物價高呢？
自由行和目的地即時預訂的大趨勢，市場空間足夠大。但是目的地的碎片化產品如何組織生產銷售呢？這是碎片化和非標準化的產品有哪些”問題“？
國家旅游局發布的最新數據顯示，隨著“互聯網+旅游”迅速發展，全國兩萬多家旅行社不敵在線旅游企業發展速度，攜程超過中國國旅、中青旅，“中國第一大旅行社”的稱號已經被攜程這樣的在線旅行社占據。
交通部今日公布了出租車行業指導意見和網絡約租車管理暫行辦法的征求意見稿。《指導意見》將“專車”等新業態納入出租汽車管理范疇，交通部正在研究網絡約租車經營服務管理辦法，將禁止非營運車輛接入經營。拼車屬于新生事物，待條件成熟后再制定出臺相關法律法規和管理制度。
縱觀世界民宿產業的發展，歐洲諸多地區及亞洲的日本、我國的臺灣地區，民宿產業發展時間長、體系完善、形態豐富，其發展軌跡對我國當下民宿產業的經營、監管及發展走向都具有諸多借鑒價值。
互聯網專車平臺運營獲得合法身份，但私家車運營專車仍然被禁止，互聯網專車只能通過網絡或者電話預約接單，價格也將與出租車拉開差距。
相關數據顯示，今年上半年，全國完成旅游投資3018億元，其中旅游地產投資1032億元。住宅地產、商業地產之后，旅游地產能否成為行業的下一個風口？目前還不得而知，但萬達、碧桂園、雅居樂等標桿房企都在積極試水和布局了。
Uber成立本土化公司霧博，滴滴獲國內首張專車牌照，上海成為專車的焦點城市，這次試運行的專車模式，注定對未來的專車走向有著深遠的影響和含義。
四萬公里先從做工具解決用戶的需求開始，等產生粘性后會做旅游目的地分銷渠道。目前為止是最大的境外餐飲、娛樂POI數據商，下載用戶已經突破了300萬。
由于十一長假期間很多是全價票，而前后錯開兩三天很可能享受到價格下降的利好，特別是在“十一”后，國內部分航線機票價格開始回落，消費者在近段時間出行可以節約不少成本。
國家旅游局相關負責人表示，5A級景區是公認的旅游景區的最佳品牌，也是旅游產業發展的重要支撐。國家旅游局對5A級景區的管理一直是嚴格的和動態的。“我們將通過摘牌、警告等手段，督促景區始終堅持以游客為本，不斷加強管理，改進服務?！?/div>
團購業雖然經過了幾年的積累，但并沒有形成自己有價值的模式。而移動互聯網的廣泛應用，則讓原有的團購模式在一點點失去價值。中國的團購業，至此已基本上結束，而O2O產業卻遠沒有開啟。
“旅游+互聯網”的戰略推進，究竟能為將來的旅游市場帶來哪些改變？從三點總結：①打造綜合性一站式服務；②手機移動端將會越來越完善；③利用大數據，提升服務于營銷。
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